MotoAction

Spring til indhold
Opdaterer indkøbskurv...
Indlæser indkøbskurv...
Din indkøbskurv er tom

Tilføj varer til din indkøbskurv for at begynde at handle

Indlæser...

Ventileret Oliestandsmåler Sort FEULING PARTS

Kr. 3.299,00
(1)
Prishistorik

Varenummer: 1379544

Vælg årsmodel for at bekræfte pasform

Vi anbefaler, at du vælger din præcise årsmodel ovenfor for at sikre, at produktet passer til dit køretøj.

Harley Davidson FLRT 1868 ABS

Hvilken årsmodel har du?

Passer Passer ikke

Åbent køb

Hurtig levering

Prisgaranti

Varenummer: 1379544

Ventileret pejlepin

  • Billet pejlepinde ventilerer/ånder overskydende krumtapkasse tryk fra olietanken gennem en PCV-stil åndbar, bestående af et oliesepareringssystem, perforeret skive, udskifteligt filterelement og paraply-flap ventil
  • Skruer ind i fabrikken oliefyldningsspids som en standard erstatningsdel
  • Blowby er tryk, der presses forbi ringerne og cylindre, skubbes ind i krumtapkassen og derefter tvunget ind i olietanken
  • Feuling testresultater viser en reduktion i motoroliesump niveauer, mere frit/glat drejende motor og øget MPG og reduceret blowby
  • Fjerner uønsket ophobning af blowby tryk i olietanken
  • Der er to måder at læse olieniveauet med denne pejlepin, med motorcyklen på jiffy stativet (FHS) Full Hot Stand eller motorcyklen opretstående og vandret (FHU) Full Hot Upright
  • Denne pejlepin bliver varm, brug en handske når du tjekker olieniveauet
  • Inkluderer 2 forskellige ventilationsstil optioner til installation af pejlepinden: option 1 - 1/8 NPT åndbar ventil fitting med intern porøst filterelement, option 2 - quick disconnect kobler fitting med gummislange og filterelement
  • Det er vigtigt at få det korrekte varme olieniveau i din motorcykel. Feuling anbefaler at køre olieniveauet 90%-99% fuldt når varm
  • Olieoptagelsesporten er på højre side af motoren. At lade motorcyklen køre på tomgang eller opvarme på støttebenet vil naturligt fylde motorhuset og forvride olieniveauet i tanken
  • Fremstillet i U.S.A.

Feuling anbefaler stærkt at holde sig væk fra drejningsbegrænseren og køre konventionel olie i M8 motorerne for at hjælpe med at opretholde ringtætning og minimere blowby.

Denne tekst er automatisk oversat fra Engelsk.