MotoAction

Spring til indhold
Opdaterer indkøbskurv...
Din indkøbskurv er tom

Tilføj varer til din indkøbskurv for at begynde at handle

Indlæser...

Ventileret Oliestandsmåler Poleret Sølv FEULING PARTS FANTIC 50 E PERFORMANCE 2020

Fra Kr. 3.299,00

Dette produkt er ikke kompatibelt med dit valgte køretøj. Gennemse vores andre produkter eller tilføj et andet køretøj.

Knallert
ATV / UTV
MC
MX / Motocross
Snescooter
Vis alle dele der passer
Produktet passer desværre ikke til det valgte køretøj.

Åbent køb

Hurtig levering

Prisgaranti

Varenummer: 1379543

Ventileret pejlepin

  • Billet pejlepinde ventilerer/ånder overskydende krumtapkasse tryk fra olietanken gennem en PCV-stil åndbar, bestående af et oliesepareringssystem, perforeret skive, udskifteligt filterelement og paraply-flap ventil
  • Skruer ind i fabrikken oliefyldningsspids som en standard erstatningsdel
  • Blowby er tryk, der presses forbi ringerne og cylindre, skubbes ind i krumtapkassen og derefter tvunget ind i olietanken
  • Feuling testresultater viser en reduktion i motoroliesump niveauer, mere frit/glat drejende motor og øget MPG og reduceret blowby
  • Fjerner uønsket ophobning af blowby tryk i olietanken
  • Der er to måder at læse olieniveauet med denne pejlepin, med motorcyklen på jiffy stativet (FHS) Full Hot Stand eller motorcyklen opretstående og vandret (FHU) Full Hot Upright
  • Denne pejlepin bliver varm, brug en handske når du tjekker olieniveauet
  • Inkluderer 2 forskellige ventilationsstil optioner til installation af pejlepinden: option 1 - 1/8 NPT åndbar ventil fitting med intern porøst filterelement, option 2 - quick disconnect kobler fitting med gummislange og filterelement
  • Det er vigtigt at få det korrekte varme olieniveau i din motorcykel. Feuling anbefaler at køre olieniveauet 90%-99% fuldt når varm
  • Olieoptagelsesporten er på højre side af motoren. At lade motorcyklen køre på tomgang eller opvarme på støttebenet vil naturligt fylde motorhuset og forvride olieniveauet i tanken
  • Fremstillet i U.S.A.

Feuling anbefaler stærkt at holde sig væk fra drejningsbegrænseren og køre konventionel olie i M8 motorerne for at hjælpe med at opretholde ringtætning og minimere blowby.

Denne tekst er automatisk oversat.