Lambdasondeemulator MALOSSI YAMAHA T-MAX 530 2012

Den nye O2-controller giver mulighed for at styre karbureringen i det område, hvor lambda-sonden styrer typen af luft/brændstofblanding, der skal indføres i forbrændingskammeret. Denne enhed er i stand til at få lambda-sonden til at fungere ved en værdi, der er forskellig fra den støkiometriske værdi, og berige A/F (luft/brændstof-forholdet) for at forbedre drejningsmoment og effekt, samtidig med at motorens DNA respekteres.

Hovedmålet for Malossis R&D-afdeling er at sikre, at hvert køretøj har den passende kalibrering for at optimere ydeevne og forbrug.

Komplet kontrol over karbureringen opnås ved at kombinere O2-controlleren med Force Master-tændingsboksen. Der er ingen grænser for synergien mellem disse to enheder. Hele planen, der tilbydes, er styret, kontrolleret og optimeret til hvert behandlingstrin, der foreslås af Malossi.

Den teknologiske udvikling, som motorstyringssystemer har gennemgået i de seneste år, har ført til udviklingen af denne nye version. Emuleringen af sensorsignaler Lambda matcher nu perfekt den originale sensor, mens det æstetiske udseende er blevet raffineret og beriget med en essentiel optisk grænseflade, der emulerer enhedens reelle drift.

Power LED'en giver dig mulighed for at kontrollere, at strømforsyningen er korrekt, mens de resterende to LED'er indikerer typen af karburering. Når du starter køretøjet, tændes "Power"-LED'en og "Rich"-LED'en (beriget blandingskarburering). Når du er i lambda-kontrolområdet efter en opvarmningsfase af sonden, vil de to LED'er Rich og Lean lyse skiftevis. Denne type adfærd understreger enhedens korrekte funktion gennem en kontinuerlig kalibrering af A/F.