Cylinderkit MALOSSI

TEKNISKE EGENSKABER

CYLINDER

• Materiale: speciel aluminiumslegering med høj procentdel af silicium og titanium, der garanterer exceptionel styrke, selv ved høje temperaturer.
• Varmebehandling: speciel hærdnings- og stabiliseringsbehandling, der giver materialet øget sejhed og styrke, hvilket garanterer, at mekaniske og størrelsesmæssige specifikationer forbliver uændrede ved temperaturer op til 250 C.
• Spåntagende bearbejdning: udført på NC-bearbejdningscentre med ekstremt begrænset størrelse og formtolerance (rundhed, vinkelrethed).
• Indvendig overfladebelægning: udført ved hjælp af siliciumcarbid på en nikkelmatrix med varmebehandling, der garanterer ekstrem hårdhed (omkring 600 HVO, 1/5) og fremragende slidstyrke.
• Intern bearbejdning af cylinder: ved hjælp af specialmaskiner, der giver mulighed for en grad af finish på cylinderforingsvæggene, hvis ruhed svarer til de vinkler, der er indstillet på designstadiet (slibeproces ved hjælp af speciel sten).
• Port- og udstødningsdiagrammer: designet og fremstillet specielt til racing. Definitionen af port- og udstødningsdiagrammerne har krævet en betydelig indsats fra vores ingeniører både på motorprøvestande og på de baner, hvor trofæet afholdes.

STEMPEL

• Materiale: speciel aluminiumslegering med en meget høj procentdel af silicium og titanium, der garanterer både fremragende varmebestandighed og styrke ved temperaturvariation.
• Ekstern belægning: grafitbelægning, der garanterer en meget lav friktionskoefficient
• Struktur: forstærket for at yde modstand mod den belastning, som cylinderenheder, der bruges til konkurrence på topniveau, udsættes for, men samtidig let nok til at reducere inertikraften.
• Ring: 1 mm nodulært støbejerns enkeltring med rektangulært tværsnit og hård krombelægning på ydre overflade.

STEMPELRINGE

• Ringe i meget stærkt modulært støbejern med slebet, slidstærk, hård krommetalspraybelægning på kontaktfladen.

TOPSTYKKE

• Materiale: speciel aluminiumslegering med en meget høj varmevekslingskoefficient.
• Geometri for varmevekslingsflader genberegnet og øget.
• Forbrændingskammer fuldstændig designet til at opnå et højt kompressionsforhold med en meget høj turbolece.
• Bearbejdning: numerisk styrede maskiner.

Produkter udelukkende forbeholdt racing på specielt designede steder i henhold til bestemmelserne fra de kompetente sportsmyndigheder. Vi fraskriver os ethvert ansvar for forkert brug